吨钢成本可控制在12-16元/吨钢,以上数值会根据精炼流程和精炼比例上下调整,并且随着钢包维护技术的日益成熟吨钢承包也称逐渐下降趋势。
调查过程中也显现出部分特殊情况,其中一家钢厂反馈,无碳钢包使用过程中,需要根据铁水成分和冶炼钢种的区别进行不断的调整,近期他们的供应商就提出申请,将在下次钢包检修时适当提高预制件中的碳含量
**低碳钢的生产过程中,即使钢水经RH炉真空脱碳、脱气处理后达到了规定的碳含量要求,但从它出精炼站一直到连铸过程结束,还会与许许多多含碳的材料接触,比如与含碳的钢包耐材、中间包耐材、中间包覆盖剂、结晶器保护渣等接触,使钢水中的碳含量增加,造成铸坯中的碳含量**出规定要求,从而生产不出合格的产品。迁钢产品定位为以汽车板和高牌号管线钢等为代表的高端**板材。
006年n月,迁钢RH真空精炼炉投产,并开始了汽车用深冲、**深冲钢的试制。初期由于采用普通含碳钢包(包衬渣线镁碳砖C)14%、包壁铝镁碳砖C7一10%)作为盛装和精炼钢水的容器,致使钢水增碳较高。通过对**低碳钢增碳情况的调查发现:RH精炼结束后,普通含碳钢包每10分钟约向钢水增碳ZpPm。因此,为了满足**低碳钢及高等级品种钢冶炼要求,开展了钢包工作衬耐火材料材质改进研究,实现钢包工作衬的无碳化。
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