在试验室试验的基础上,结合喷补设备对水、风压的要求、喷补操作时枪口与钢包内衬的距离、喷补角度及水量调节、喷补厚度的多次性操作等,在三炼钢 90吨钢*进行工业性喷补试验。试验主要集中在渣线局部损毁严重的部位。喷补料试验选择在钢包热修时进行,钢包内衬温度在800~1000℃之间,利用钢包余热可促进喷补料的烧结,也不会影响钢包的正常周转。
现场实施喷补操作时采用DX型喷补机,喷补料润湿情况良好,出料均匀、没有发现脉冲和堵枪现象,喷补料回弹率<10%,润湿快、不流淌,粘结牢固、硬化及烧结速度快,没有鼓肚、开裂和剥落现象发生。喷补时喷枪与受喷面垂直、喷补距离以回弹率高低为标准进行调整。
试验期间对渣线部位在使用过程中出现损毁严重、掉砖或砖缝侵蚀较大而呈“馒头状”的钢包进行了热态喷补修补。现场喷补试验时未发现堵枪、“发烟”、流淌和剥落现象,附着率约90%。
试验期间,钢包经3~5炉后、较多8炉以后仍可观察到残留的喷补料,并**喷补部位的安全使用,表明喷补料抗渣性和耐侵蚀性能优异。
喷补料的粗颗粒所占比例一般不应过大,且临界粒度以3毫米左右为宜,否则喷补料的回弹率会明显上升。在回弹的喷补料中主要是粗颗粒,这也使附着在钢包内衬上的材料性能因细粉过多而下降。在粒度组成和结合剂等确定的条件下,喷补料中固化剂的用量对喷补料粘附性有很大影响,固化剂可使材料能及时稠化、凝固,保持一定的流动性以填充受喷面,并有足够的保持强度。但固化剂用量应尽量减少,以避免村料硬化过快引起分层。固化剂用量过少时,喷补料与受喷面接触时虽经润湿,但无法做到瞬间定型,喷补料流淌距离过大,附着率低;固化剂用量过大时,喷补料经喷枪口喷出后,在高温下*硬结成型。在与内衬接触时已基本丧失了流动特性,无法润湿受喷面,附着困难。一般而言。四化剂的用量对附着率有一个峰值,适宜的范围很小,固化剂用量若不在这个范围内,喷补料的附着率会大幅下降。
折叠施工方法
时机:待修补面充分润透,表面湿润但无明水,如果坑洼部位有积水,用海绵或干布将积水吸干后再施工,如果有积水会破坏材料的换水量从而影响强度;如果有出现表面过干现象,用淋洒的方式再重新湿润;作业面保持合适的干湿度有助于粘接和便于施工。
修补:(1)针对坑槽、麻面、起皮、空鼓的修补,将搅拌好的材料倒在作业面上,用抹子摊平即可,将抹子前进端略微抬起与地面成10°角,尽量少的次数将材料摊平,因为回板次数太多会出现粘板现象,若出现难以找平时,就静止两到三分钟后再抹平。施工人员较hao是先在小面积上预习一下,了解一下材料特性再进行大面积操作,不断总结经验和施工技巧。